Etiyopya Ulaştırma Bakanı Dagmawit Moges, 10  Mart’ta yaşanan 157 kişinin öldüğü uçak kazasının pilotların uçağın kontrolünü  sağlayamamasından kaynaklandığını belirterek, "Boeing bu tip uçaklarda bulunan  kontrol edilebilirlik sistemini yeniden gözden geçirmeli." dedi. 

Moges, uçağın karakutusundan elde edilen veriler üzerine hazırlanan  ön raporda yer alan önemli başlıkları basın mensuplarıyla paylaştı.

Karakutudan elde edilen verilerin kalkıştan kısa süre sonra uçağın  kontrolünün kaybedildiğini gösterdiğini ifade eden Moges, "Pilotlarımız kaza  öncesinde üreticinin (Boeing) önerdiği tüm adımları izledi ancak uçağı kontrol  etmeyi başaramadı. Uçuşu yapan mürettebat tüm yeterli eğitim ve donanıma  sahipti." dedi.

Moges, kontrolün kaybedilmesi sonrasında uçağın burnunun yere doğru  döndüğünü, çakılmaya başladığını ve pilotların tekrar kontrolü ele alamadığını  belirtti.

Etiyopya Ulaştırma Bakanı, kontrolün kaybedilmesinin nedeninin açıkça  kazaya karışan Boeing 737 Max 8 tipi uçaklarda bulunan "kontrol edilebilirlik"  sorunu olduğunu dile getirdi.

Bu tip uçaklarda yer alan "Manevra Karakteristikleri Takviye  Sistemi"ni (MCAS) doğrudan sorumlu göstermeyen ve bu sistem hakkında yorum  yapmayan Moges, "Boeing bu tip uçaklarda bulunan kontrol edilebilirlik sistemini  yeniden gözden geçirmeli." ifadesini kullandı.

Moges, kazayı yürüten soruşturma ekibinde üreticilerin yanı sıra  Fransa ve Avrupa'dan da çok sayıda uzmanın bulunduğuna dikkati çekerek, ön rapora  soruşturma ekibinde bulunan hiçbir uzmanın karşı çıkmadığını ve sonuçları kabul  ettiğini söyledi.

Boeing 737 Max 8 krizi

Etiyopya Hava Yollarına ait Boeing 737 Max 8 tipi yolcu uçağı, 10  Mart'ta Addis Ababa'dan Kenya'nın başkenti Nairobi'ye gitmek için havalandıktan  kısa süre sonra düşmüş, uçaktaki 157 kişi hayatını kaybetmişti.

Endonezya'da ise Lion Hava Yollarına ait "JT 610" sefer sayılı Boeing  737 Max 8 tipi uçak, 29 Ekim 2018'de, Cakarta'dan Sumatra Adası'ndaki Pangkal  Pinang şehrine gitmek üzere havalandıktan kısa bir süre sonra denize çakılmıştı.  189 kişinin yaşamını yitirdiği kaza, bu tip uçakların ilk kazası olarak tarihe  geçmişti.?

Etiyopya'daki son kazanın ardından aralarında Türkiye, Çin, Etiyopya,  İngiltere, Almanya, Fransa, Hollanda, Avusturya'nın da olduğu birçok ülke "Boeing  737 Max" tipi uçakların operasyonlarını geçici olarak durdurmuş ve hava  sahalarını uçuşlara kapatmıştı.

ABD'li uçak üreticisi Boeing, 737 Max tipi uçakların Manevra  Karakteristikleri Takviye Sistemi (MCAS) yazılımı için güncelleme duyurusu  yapmıştı.

Firma, 737 Max tipi uçakların Hücum Açısı (AOA) sensörlerinin,  uçakların yunuslama istikrarını desteklemek amacıyla tasarlanan MCAS yazılımına  yanlış veri sağlaması durumunda ek güvenlik katmanları sağlayacak bir  güncellemenin tamamlandığını açıklamıştı.