3 KATLI TÜNEL100 GÜNLÜK PLAN’DA

20 milyonluk nüfusuyla pek çok ülkeyi geride bırakan, iki kıtada bulunan yerleşim birimlerini ve ulaşımını yönetmenin başlı başına uzmanlık gerektirdiği İstanbul’da hayatı kolaylaştıracak projeler arasında yer alan üç katlı tünel iple çekiliyor. Hükümetin 100 Günlük Eylem Planı içerisinde yer alan 3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli’nin ihalesinin bu süre içinde yapılması bekleniyor. 

3 Katlı Büyük İstanbul Tüneli’nin etüd ve mühendislik hizmetlerini 29 Mayıs 2017’de Yüksel Proje üstlendi. 7 Ağustos 2017’de dev sondaj gemisi, etüd kapsamında, Boğaz’da sondaj çalışmalarına başladı. Projenin sadece etüd ve mühendisliği için 35 milyon liralık harcama yapılacak. Bu çalışmaların ardından da yapım ihalesine çıkılacak. İstanbul Boğazı’nın altından geçecek tünel, TEM Otoyolu, E-5 Karayolu, Kuzey Marmara Otoyolu ve 9 metro hattıyla entegre edilecek. 

Ulaşım rahatlayacak

Yap-işlet-devret modeliyle yapımına başlanmasının ardından 5 yıl içinde tamamlanması hedeflenen tünelle Avrupa Yakası’nda İncirli’den, Anadolu Yakası’nda Söğütlüçeşme’ye metroyla yaklaşık 40 dakikada ulaşılacak. Avrupa Yakası’nda Hasdal Kavşağı’ndan Anadolu Yakası’nda Çamlık Kavşağı’na karayoluyla yaklaşık 14 dakikada geçilecek. 

‘İSTANBUL’DAN UÇUŞ BAŞLADI

İlk fazı, yer tesliminden itibaren 42 ayda tamamlanan ve önceki gün Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın adını ‘İstanbul’ olarak açıkladığı yeni havalimanından uçuşlar bugün başladı. Cengiz-MAPA-Limak-Kolin-Kalyon’un 2013’te 22.1 milyar euro + KDV kira ödeme koşuluyla ihalesini aldığı projenin toplam yatırım bedeli 10.2 milyar euro. Toplam proje alanı 76.5 milyon metrekare olan havalimanını yaklaşık 200 bin işçi inşa ediyor. İstanbul Havalimanı 225 bin kişiye doğrudan ya da dolaylı istihdam sağlayacak. 2025 yılında milli gelirin yüzde 4.89’unu havalimanı ve bağlantılı faaliyetleri üretecek.

Dünyanın en büyüğü olacak

Tayakadın ve Akpınar köyleri arasında yer alan ve Taksim’e 35 kilometre uzaklıkta bulunan İstanbul Havalimanı’na Levent’ten D-20 Karayolu üzerinden 30 dakikada ulaşmak mümkün. Robotlar, yapay zekâ, yüz tanıma gibi teknolojilerin kullanıldığı havalimanı yüksek güvenlik önlemleri ve çevreci özellikleriyle de dikkat çekiyor. Şu an 90 milyon yolcu kapasitesi bulunan İstanbul Havalimanı, 2028 yılında tüm fazları tamamlandığında ise 200 milyon yolcuya hizmet verebilecek ve dünyanın en büyük havalimanı olacak. 

NÜKLEERDE İLK REAKTÖR 2023’TE

Türkiye’nin nükleer santral yolculuğu bundan sekiz yıl önce başladı ve Rusya ile bu konuda işbirliği anlaşması imzalandı. Geçen sürede bir yandan çevresel etki değerlendirmeleri yapılırken diğer yandan teknik adımlar atıldı. 

Liman derinleştiriliyor

İlk nükleer santralın Mersin’in Akkuyu ilçesinde kurulması planlanmıştı. 3 Nisan 2018’de Akkuyu NGS’nin inşaatının başlanmasına ilişkin resmi tören, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Rusya Federasyonu Devlet Başkanı Vladimir Putin’in katılımıyla gerçekleşti.

Geçen 6 ayda önemli aşama kaydedildi. Santrale ekipman temini sağlayacak büyük kargo gemilerinin iskeleye yanaşması ve demirleyebilmesi için liman sularının derinleştirme çalışmaları kasım sonunda tamamlanacak ve bir kargo terminali kurulacak. Aralık ayında terminal, nükleer santral için ekipman kabul edebilecek tam teşekküllü bir liman haline gelecek. Bütün bu çalışmaların hedefi Türkiye Cumhuriyeti’nin 100. yılında ilk reaktörün faaliyete girmesi. İşletme ömrü 60 yıl olacak ve bin 200 megavatlık 4 üniteden oluşacak santral, tamamıyla devreye girdiğinde yılda 35 milyar kilovatsaat elektrik üretecek.

3.5 STTE İZMİR’İN YÜZDE 95’İ TAMAM

İzmir - İstanbul arasında karayolu ulaşımını 3.5 saate indirecek olan 433 kilometre uzunluğundaki otoyolun yüzde 95’i tamamlandı. Körfez geçişini sağlayan Osmangazi Köprüsü’nü de içeren İzmir-İstanbul otoyolu 9 Nisan 2009’da ihale edildi. Nurol-Özaltın-Makyol-Astaldi-Yüksel-Göçay Grubu’nun 22 yıl 4 aylık yapım ve işletme teklifi ile aldığı projenin temeli 28 Ekim 2010 tarihinde atıldı. Ortak girişim grubunun kurduğu Otoyol A.Ş özkaynakla projeye başladı. İzleyen süreçte şirket, 5 Haziran 2015 tarihinde dokuz banka ile 5 milyar dolarlık kredi anlaşmasına imza attı.

Projenin bir parçası olan ve temeli 2013’te atılan Osmangazi Köprüsü 30 Haziran 2016’da açıldı. Bu, 252 metre kule yüksekliği, 35.93 metre tabliye genişliğine sahip, 1550 metre orta açıklığı ve toplam 2 bin 682 metre boyuyla dünyanın dördüncü en büyük orta açıklıklı asma köprüsüydü ve 1.5 saatlik körfez yolunu 6 dakikaya indirmişti.

7 milyar dolar

Toplam 7 milyar dolara mal olacağı hesaplanan ve İstanbul-İzmir arasındaki yolu 140 kilometre kısaltarak yılda 870 milyon liralık tasarruf sağlayacak olan otoyolda artık sona gelindi, 2019 başında tamamlanacağı belirtiliyor.

KANAL İSTANBUL ‘MECLİS’TEN GEÇTİ

Cumhurbaşkanı Tayyip Erdoğan’ın ‘çılgın projesi’ olarak nitelenen Kanal İstanbul için çalışmalar sürüyor. Bu konudaki son gelişme 12 Ekim’de İstanbul Büyükşehir Belediye (İBB) Meclisi’nde yaşandı. Mecliste Kanal İstanbul’un çevresinde kurulacak yeni yerleşim alanının planlamasına ilişkin, İBB ile Çevre ve Şehircilik Bakanlığı ve Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı arasında protokol imzalanması teklifi oy çokluğuyla kabul edildi.

Buna göre, İBB ve İSKİ’ye ait taşınmazlar Kanal İstanbul projesi için tahsis edilecek. Sazlıdere Barajı içme suyu rezervinden çıkartılacak. İBB, proje alanında kanalı kesen altyapı ve ulaşım sistemlerini yenileyecek ya da taşıyacak, proje alanının altyapı ve ulaşım sistemlerini yapacak. Kanal İstanbul ve 3. Havalimanı’nı içine alan proje alanında olası afet riskini bertaraf etmek için ruhsatsız, iskansız ve afet riski altındaki yapılar tasfiye edilerek yeni yerleşim alanı olarak kullanılacak. 

TOKİ işbaşında

Arsa üretimi ve geliştirme alanlarını Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ile TOKİ birlikte belirleyecek. TOKİ proje alanında kendisine devredilen alanlardan elde edilen geliri kanalın finansmanında ve kentsel dönüşümde kullanacak. Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Kanal İstanbul inşaatı yapım ihalesini düzenleyerek, ÇED raporunu hazırlayacak. İmar planları 18 ay içinde Çevre Şehircilik Bakanlığı’nın onayına sunulacak.