muhabirinin edindiği bilgilere göre, Türkiye’de ilk defa kampüs  içerisinde mobil uygulama ile çağrılan ve yolcunun seçtiği durağa otonom olarak  giden tamamen elektrikli araçların ve ulaşım çağrı sisteminin tasarlandığı  projenin ilk görselleri ve animasyonu paylaşıldı. 

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Rektörlüğü’nün desteği ile İTÜ  Ayazağa kampüsünde aralık ayında ilk denemeleri yapılacak Otomod ve ulaşım  altyapısının, ileride, üniversite, hastane ve havaalanı gibi kampüslerde,  yayaların kısa mesafe ulaşımlarını kolaylaştırma amacıyla kullanılması  planlanıyor.

Üzerindeki sensör ve kameralar ile hem çevresindeki yaya ve araçları  algılayacak hem de kendi konumunu belirleyecek akıllı araçlarda kontrol  yazılımları tamamen yerli olanaklarla geliştiriliyor.

30 ayda tamamlanması planlanıyor

Yaya ve araç trafiğine açık kampüslerde sürücüsüz olarak otonom  hareket edecek tamamen elektrikli araçlarda, direksiyon, gaz ve fren pedalları  ise bulunmuyor. 4 yolcu kapasiteli sürücüsüz araçlar 45 km/saat maksimum hıza  çıkabilecek.

"Kampüs İçi Yolcu/Yük Taşıyan Çok Fonksiyonlu Elektrikli Otonom Taşıt"  isimli proje, TÜBİTAK TEYDEB 1511 Öncelikli Alanlar Araştırma Teknoloji  Geliştirme ve Yenilik Projeleri Destekleme Programı kapsamında hibe desteği ile  gerçekleştiriliyor.

Otonom sürüş, elektrikli araç, yazılım geliştirme, simülasyon, stil  tasarım, bilgisayar destekli 3 boyutlu tasarım ve prototip üretimi dallarında  uzman 20 Türk mühendisin görev aldığı projenin 30 ayda tamamlanması planlandı.

Otomod'un ilk denemeleri gelecek ay sonunda İTÜ Ayazağa Kampüsü’nde  gerçekleştirilecek. İki prototip araç ve mobil uygulama çağrı sistemi ile hayata  geçirilecek projenin ilk prototip aracı ise Kodeco’nun İzmir’deki prototip  atölyesinde üretiliyor.

"Türkiye’nin ihracatına önemli katkı sağlayacak"

İTÜ ARI Teknokent firması FEV Türkiye Genel Müdürü Dr. Taner Göçmez,  projelerine ilişkin yaptığı açıklamada, "Geleceğin teknolojileri olarak  belirlenen çevrim içi bağlı, otonom, paylaşılan ve elektrikli araç  teknolojilerini bünyesinde barındıran projemizde hedefimiz ulaşımı daha güvenli,  kolay ve eğlenceli hale getirmek. Tamamen elektrikli ve otonom aracımızı  geliştirirken en ileri teknolojileri kullandık. Projemiz dünya standartlarında  bir mühendislik örneği olacak." ifadelerini kullandı.

Kodeco Kurucusu ve Genel Müdürü Kerem Odabaşı ise, "Kodeco olarak  yaratıcı tasarım ve yenilikçi teknolojilerle geleceğin akıllı ve çevreci şehir  ulaşımına yön verebilme hayalimiz var. Bu proje ile beraber hedefimize doğru çok  önemli adımlar atıyoruz. Bir Türk markası olan Kodeco'nun çatısı altında  ticarileştirilecek olan bu otonom kampüs araçları sadece Türkiye değil, dünya  pazarında da müşteriler ile buluşarak Türkiye’nin ihracatına önemli katkı  sağlayacak." dedi.

"Hedefimiz kısa mesafeli ulaşım ihtiyacına yeni ve yerli bir cevap  vermek"

Projenin dünyada yeni ulaşım konseptlerinin Türkiye’de ilk örneği  olduğunu ifade eden proje yöneticisi FEV Türkiye Proje Müdürü Abdullah Umut Doğan  da, "Hedefimiz dünya çapında ilk ve son kilometre olarak adlandırılan, toplu  taşıma durağından çalışılan binaya ya da katlı otoparktan terminale olan kısa  mesafeli ulaşım ihtiyacına yeni ve yerli bir cevap vermek. Bunu yaparken hem  kampüs içi araç trafiğine olan ihtiyacı azaltarak hem de tamamen elektrikli bu  araçları kullanarak hava kalitesini iyileştireceğiz.” diye konuştu.

Kodeco Silikon Vadisi'nde birinci olmuştu

Ulusal araç ve motor endüstrisinde araştırma ve geliştirme (Ar-Ge)  çalışmalarına katkı sağlamayı hedefleyen FEV Türkiye, 2011'de kuruldu.  Faaliyetlerine İTÜ ARI Teknokent ve Teknopark İstanbul ofislerinde devam eden  şirket, 85'i aşkın uzman mühendis kadrosu ile otomotiv sanayine tasarım,  simülasyon, motor/araç kalibrasyonu, yazılım geliştirme, hibrit ve elektrikli  taşıtlar ile otonom sürüş sistemleri alanlarında mühendislik hizmeti veriyor.

Kodeco ise, enerji verimli ve akıllı özelliklere sahip hafif araçlar  geliştirmek amacıyla TÜBİTAK tekno-girişim desteğini de alarak 2013 yılında  kuruldu.

Merkezi Dokuz Eylül Teknoloji Geliştirme Bölgesinde (DEPARK) bulunan  Kodeco, ilk olarak ECOTOUR isimli güneş enerjisinden kendini şarj etme  özelliğinde yenilikçi bir kampüs aracı geliştirdi. Şirket, San Francisco'da  bulunan Silikon Vadisi’nde, yenilikçi ve çevreci araç tasarımıyla Temiz  Teknolojiler (CleanTech-GCIP) yenilenebilir enerji kategorisi birinciliğini  kazanmıştı.